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【东材科技资讯】中空铝型材混合技术可实现塑胶-金属钛合金更高的扭转颓势减震和气压

发布日期:2022-02-02 05:13 来源:黄金城APP

  Vertus正在推出几项管状铝型材混和控制技术,在现代的压铸机上以塑胶氧化物对合金管状铝型材展开比藏西县。据该公司称,这种塑胶-合金钛合金模块拥有比以前更高的扭转颓势减震和气压。

  科学研究有关人员说:管状铝型材混和控制技术现在早已发展到如此先进的水平,他们早已开始与顾客展开各种开发项目,并且早已与其中一些顾客进入了原型阶段。在电动汽车行业的潜在应用包括电动汽车门框、相连杆、同轴和座椅元件。除此之外,捷伊铝制控制技术还可用作制造攀岩和远足杆和家具和建筑业的模块。

  管状铝型材混和控制技术是采用合金板的 现代 塑胶-合金钛合金控制技术(混和控制技术)的进一步发展。新控制技术的一般优势是,如上所述能用较长的XFI展开制造,这是在大批量制造中压铸成型的众所周知做法。除此之外,不需要辅助模块或铸件控制技术,这使得投资制造成本很低。

  能采用康孔县、尺寸变化相对较大的中空铝型材,不断提高制造成本效益。有关有关人员解释说:借助于创捷伊粒度管理,他们能防止该类别的铝型材损坏铸件或阻止压铸腔内发生外泄。当管状中空合金铝型材被熔化塑胶内衬时,模腔内所出现通常超过400至500巴的高压。因此,铝型材变形或倒塌的风险很大。他们早已优化了工艺,使铝型材能够忍受所发生的压力,不需要从内部支撑。

  Vertus提供更多高度强化的聚乙烯6类别,如用作管状铝型材混和控制技术的易流动的Durethan BKV60H2.0EF DUS060,它的短钢制含量为60%(总重量)。凭借其高气压和减震,那些氧化物不断提高了相应模块的性能。

  在几项演示科学研究中,Vertus科学研究了在设计电动汽车门框时,采用那些氧化物如何得到回报。有关有关人员说:与钢制结构相比,该模块的总重量能减少30%左右,同时在某些方面提供更多更好的耐热性。众所周知的阻抗情况和模块属性都被算出,如振动行为和方向盘在重力方向的减震。该模块还强调了该控制技术在实施节约制造成本的功能集成方面的巨大潜力。比如,A柱的相连和转向柱、中控台、气候控制模块和气囊的安装被直接注入。

  Vertus为管状铝型材混和控制工程技术了捷伊计算数学模型,该数学模型基于多年来与 现代 混和控制技术一起被证明成功的演示辅助工具。那些辅助工具能精确预估制造过程和合金和塑胶之间的相连质量。比如,通过那些辅助工具,他们能准确地预估管状铝型材混和体所能忍受的最大应力,和它们在什么时候会失效。他们在与顾客的合作中运用那些专业技能,一个试验样本被用来验证演示,同时在真实的模块上展开了广泛的静态和动态阻抗情况试验,以支持演示结果。

  严格来说声明:中国钛合金学会QQ公众号发布的该文,仅用作钛合金专业技能和市场资料库的交流与分享,不用作任何人商业目的。任何人个人或组织若对该文著作权或其内容的真实性、准确度存有正误,请第一时间联系他们。他们将及时展开处理。

  原标题:《【东材科技资料库】中空铝型材混和控制技术可实现塑胶-合金钛合金更高的扭转颓势减震和气压》


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